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关注10万级东风风神L7，续航1500km？#北京车展新车点评10万级SUV东风风神L7，满油满电能跑1500km？
东风风神L7是一款紧凑型SUV，长宽高尺寸分别是4685/1900/1625mm，轴距2775mm，采用五座布局。
东风风神L7搭载1.5T插电混动系统，包含1.5T发动机和电动机，发动机最大功率113kW，系统综合功率265kW，综合扭矩615N•m；匹配的4挡DHT混动专用变速器，是目前市面上档位最多的混动变速器，理论上来说，挡位越多，越省油。
东风风神L7配备两种容量电池，分别是17kWh和30.32kWh，都是磷酸铁锂电池，对应两种CLTC纯电续航：110km和205km，官方称满油满电综合续航能达到1500km。
综合续航比一般车型要长一些，它是怎么做到的呢？
特别之处是，东风风神L7采用东风马赫电混PHREV技术。所谓PHREV是指功率分流和串并联融合技术。
具体来说，就是城市驾驶可以用电；超车加速可以用插混，油和电一起发力；跑长途可以用增程，用油来发电。可纯电，可插混，可增程，力求降低能耗。
东风风神L7采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，实际驾驶中，感觉底盘调校偏运动，过颠簸路段时对震动过滤得不是太好。
而且，全系只有两驱，没有四驱车型。
东风风神L7全系标配6个安全气囊、360全景影像+透明影像、可开启全景天窗、10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏、高通骁龙8155芯片、模拟声浪等，入门版配置都算丰富了。
除了售价13.69万的205 Air版仅配备定速巡航外，其余车型均配备全速自适应巡航功能。
插电混动SUV东风风神L7，推出两种纯电续航，四款车型，售价12.89-15.69万元。
风神L7 PHEV车友圈2024-04-3019评论14点赞收藏分享车幺妹儿
关注方盒子+增程动力，深蓝G318曝光！方盒子+增程动力，深蓝G318实车曝光。
来看看新车亮点：
先说设计：
硬派越野外观，超过5米的车身长度带来体量感，它的尺寸比豹5、坦克400 Hi4-T还要大一些。
再看底盘：
承载式车身，双叉臂+多连杆结构，配空悬+CDC+魔毯，四驱车型带牵引资质（最大拖挂质量1600kg），拥有原地掉头功能。
最后看动力：
增程动力，单电机/双电机可选。单电机185kW，双电机前131kW后185kW；纯电续航有77km、138km、142km、146km四种选择。
满分10分，这外观大家给打几分？
#深蓝g318#
深蓝G318车友圈2024-04-2114评论12点赞收藏分享用户8151796316323
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雷克萨斯ES车友圈2024-05-03评论2点赞收藏分享红改
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岚图FREE车主·新提车关注岚图新申报两款增程式SUV#新车发布会第一张表格为目录，第二张图为四驱车型，第三为两驱车型。
外观：两车外观和新岚图Free基本一样。
整备质量：四驱车型整备质量比新岚图Free少了10kg,两驱车型由于少了前电机，整备质量比新岚图Free少了120kg。
电池供应商：宁德时代，没有蜂巢。
电池电量：两款车的动力电池电量相比新岚图Free有增加，加大到41.7度。
续航里程：四驱车型续航相比新岚图Free的WLTC 160公里增加到190公里。两驱车型续航为WLTC 235公里 。
外观：两款车型都增加了更大号的彩色刹车卡钳，量产时有可能只保留红色款。轮毂可选老款Free的涡扇式轮毂，量产时有可能不可选。
岚图FREE车友圈2024-04-1758评论24点赞收藏分享而今迈步从头越558
关注久违的瑶光CDM，买车用车初体验购车过程：
1、选车期间看过虎9，探索06，虎8pro，风云A8，瑶光油车，捷途旅行者。
2、中意风云A8的内饰，中意探索06的外观和4驱。
3、虎9感觉太大驾驭不住，又吃细粮。
4、瑶光油车就只知道吃细粮，直接是没考虑过。
5、捷途旅行者是各方面都爱，外观，油耗，空间等等。
，
好戏开始：
3月11日，无意之中看到瑶光CDM开上市发布会，当天上午问义乌星途销售孙艺辉（四川达州的老乡）价格什么时候公布，忙得没时间追问，晚上再问价格，也没有兴趣订，当天晚上研究一番和综合考虑后，就选瑶光CDM超长续航pro，错失2000抵5000的机会。
3月12日，上班没空去看。
3月13日，中午下班直接回义乌星途分店看车，谢林德（江西老表）销售总监接待的，没啥优惠，也没有试驾瑶光CDM，仅试驾油车瑶光四驱车型，义乌星途四S店服务没得讲，身份证和现金直接订车，诚意满满。
本来想全款的，结果还是选择我自己找银行贷款付全款的。
3月28日提车，金华地区大雨，拖车失约，没有把车从金华总店拖到义乌星途分店来，销售就载我们三口之家去金华总店提车，办完手续，四S店还安排了一个交车仪式，送一束鲜花给我夫人，好评，我加300块油直接回义乌。
着重讲一下，金华星途四S总店服务更好，茶水，坚果，热饮品，餐巾纸啥的都弄好给我使用，好评，结果又碰到一位四川达州老乡叫芭蕉。
用车初体验：
1、17.28万元—22.58万元价格的车舒适度堪比40万级别的合资车（CDC可玩性不错，走烂路底盘过滤得很干净），已经很不错。
2、自适应巡航不错（第一辆汽车斯柯达速派就用过）。
3、加速很丝滑，运动模式动力很强劲，后背箱放的东西经常滑下来。
5、底盘选择运动模式，60公里／小时的速度人不会侧倾。
6、纯电续航确实能开160公里左右。（可以看第二和第三张图片）。
7、座椅加热通风按摩都有，通风是吸风不伤身体，按摩在行驶中也可以开启，好评。
8、车机确实拉胯，有待加强，应用商店是空的，不能自己下载APP，这点差评，上车我就用Hicar，官方应该把这块儿做完善再上市，别让8155芯片无地施展功力。
9、纳帕真皮座椅、鹿皮顶棚给人的感觉就是豪华，在观望者眼里我们首批车主是小白鼠，我愿意当小白鼠，或许别的品牌车主会提当年的800勇士什么的，国内的车企本是同根生，何必相煎何太急，我们都不支持自己的产业，难道要靠外人来支持吗？可能吗？
10、方向盘有点儿挡仪表盘车速显示，要是有方形方向盘就好了。
11、空调，除雾，驾驶模式等等是物理按键可直接选择，好评。
12、空间部分：
a，中央扶手占了一部分空间，但是影响不
大，同时也给出了很大中央储物空间，各有取舍。
b，前排座椅宽敞舒适。
c，后排空间非常OK，毕竟中型SUV。
d，后排座椅的高度没有那么拉胯，不算是小板凳，比起轿车强很多，靠背还可以调节，高配是电动调节，好评。
e，后备箱，空间适中，我看过展车和我提的车后备箱放12V电瓶的那里面隔音棉是真厚，起码20㎝厚，绝不是回收棉。
f，20寸轮毂是真的大，配上溜背造型，大气的前脸，贯穿式的尾灯，外观方中带柔，内饰环抱式风格，着实是一台非常漂亮的车。
最后：
瑶光系列为全球车型、0甲醛车型、对标40万级别的车型的车，望厂家补齐车机短板，多倾听车主的反馈和意见。
车无完车，人无完人，包容所有的国内车企，当前无论何种新能源，皆为国家战略。
科技战之下，水平不够我们每个华夏人用命顶着，砥砺前行，让国内企业拼出一条属于华夏的血路来，持剑经商未尝不可，未来可期，大有可为，加油华夏人。
2019年创业，创业期间还捡了一条狗，2020年失败负债50W，2020年卖车抵债，换了一辆二手车代步，开启一狗一人在外面混着的生活，除了我二叔、2个表姐、1个表妹借我钱吃饭，问别的亲戚都是能躲远就躲远，人间冷暖自知，2020年年末人生低谷遇到夫人，她的不嫌弃，两个人相濡以沫，2023年喜得小公主一枚，2024再次改善生活，蒸蒸日上。
星辰大海，皆为序章，星途璀璨，瑶光指引，奔向宇宙指日可待。
星途瑶光C-DM车友圈2024-04-0922评论32点赞收藏分享我叫王庭轩
银河E8车主·车龄1年关注E8四驱性能不交付的坑优点：发布会前就见过工程车，对于这车的喜欢是因为溜背，二排空间对我真的没用处，反倒是加分项
缺点：发布会前就盲订了，100天了快，没见交车，四驱交付会就是个公关笑话，保价就是给已提车长续航车主的，与未交车的我无关系，甚至让我容易成韭菜
说几点坑的地方：
1、888舰队诱导分享，不管是否有人通过我的链接订车，这消息发送到群里本身就是对E8的宣传
2、888券开始2月28日截止使用，会让人以为2月28日前就能交车。
3、如果四驱交付周期慢，为什么不像智驾那样禁止购买呢？
4、现在把888券延到4月底，我是要你券延期还是希望尽早交车？
5、所谓的3、4月保价完全是公关，已开上长续航的车主，会高兴这车5月后才降价，这政策与未交付的四驱车主有什么关系？
6、每次打400都会转给当地4S店，一个企业也玩官僚主义了吗？消费者欠你们的？
7、如果早说交付要在100天，我是不是可以提前买辆二手车开着过个年，然后享受二手置换优惠，即使现在补贴只有8000，然而厂家就是这样玩你
8、本地消费券因为3月没提车，也没参加成，各种权益都没享受到
9、就是因为相信吉利才网订的太早，结果最近4S店一直有订车赠品和私下降价，高开发票，本人难得相信吉利竟被戏耍
10、一个月销2000的电车，不降价就是笑话，很可能车到了就成韭菜，主要是官方不给保价
11、不想着快点交付让大家帮着宣传，一直给后订用户配车，自砸招牌，现在真的心累想退订了
12、打400要求官方答复，一直推4S店，现在即便按10周交付也马上到期了，官方就是不回复你，谁教教我怎么退订金？
说实话，现在电车这么多，溜背这么多，现在即便不想等小米也可以上智己，真是被吉利彻底伤了
银河E8车友圈2024-04-0855评论11点赞收藏分享数据里奥斯
小鹏G6车主·车龄1年关注之前家里买海豚的时候我说过比亚迪的智能化在10-15万级别的电车里其实还算不错的，高端车系因为智能驾驶的缺失和座舱功能没有拉开差距，显得稍微平庸了一些。这两天换代上市的腾势N7，结合我之前体验到它的智驾水平，我觉得在20万-30万这个段位，对它智驾和座舱的印象要有所改观了。
智驾：
腾势N7 目前有两个版本的智驾，Dpiolt 100 和 Dpiolt 300, 数字大致对应着算力等级，能力上基本上也是高快领航和城区智驾的区分。从之前的体验来看，腾势N7的智驾能力还是体现了出很多细节水平的，对于路边停止车辆的绕行反应挺快，基本上在我注意到的时候，就已经能够开始发起变道意图。左右转的稳定性也都不错，路口遇到那种摆放在地面的临时红绿灯，也可以通过轻微打方向避让绕行。从感知决策来看，腾势N7这套智驾系统基本具备了城区智驾常规场景下的应有素质。
期待后续BYD能够在智驾方向持续发力，毕竟高阶智能驾驶也势必会是往后一台好车必不可少的能力。从价格配置来看，只有四驱Ultra是标配了高阶智驾的，其他配置是1万选配，我觉得如果你在乎智驾，这1万的升级还是很有必要的，因为高阶智驾绝不仅仅是城区是否能用的区别，更高的硬件规格和更全面的能力，在高速高架上的体验也一定会更近一步。
智舱：
另外在说说我也很感兴趣的座舱体验吧。N7这套座舱我觉得是BYD车系中我最喜欢的一套设计了，尤其是浅色的内饰（另一个我觉得比较喜欢的内饰风格是宋L的）相对于原先传统的汉唐或者仰望，这套内容相对更加简洁有活力很多，银色和木纹与浅色内饰的搭配比例显得很温馨平和，挺有那种简约风起居室的味道。另外几个小细节处的做工也很不错，比如中央的无线充电底座，浅色麂皮的全包覆和周围的一体感很和谐，另外副驾屏和整个中控的融入感做的也很不错。这些设计让整个座舱的一体感表现的挺好，没有那种很突兀的堆配置的感觉。
从配置来看，舒适性和科技配置也是应配尽配了，后排电调、通风、加热、按摩甚至是扶手屏幕也都拉满了，如果是四驱车型或者是🏠1万选配，还可以有云辇A的智能悬架，对于加减速的俯仰抑制、路面状况的动态调节，都有明显的改善和优化。从配置和舒适性运动型来说，腾势N7在同级别中，我觉得算是把功能拉满了。
价格和选配：
我是一个800V和智驾驶坚定的支持者，而且拉到同级别车型看，001、G9这些车型基本也都是800V + 高阶智驾 都具备的车系了，所以我觉得这个车最少要选择一个702智驾Pro的版本，至于是否需要从云辇C-》云辇A和Dpiolt 100=》Dpiolt 300（分别是1万价差）就要看各自的需求了，我觉得这个升级价格倒还是挺合理的。能在27-30之间选到这样一台配置的车，相比于上一代的腾势N7，价格和配置真的提升了一大截。
今年的车市真的很卷，25万+的市场，消费者已经完全能选择到三电+智能化+舒适性配置齐齐拉满的车型，完全没有技术短板，这放在1-2年前简直是无法想象的。
腾势N7车友圈2024-04-03评论1点赞收藏分享橙子章
缤智车主·车龄9年关注缤智原厂升级之红色换挡拨片关于换挡拨片的安装我早在几年前就想升级了，无奈当时没有找到合适的技术达人来指导，本来想联系一位全国巡回安装的东莞黄师傅来整的，但由于各种原因没有谈好！也许有人会嘲笑一个CVT无极变速箱还搞什么换挡拨片，但事实就是老缤智1.8L四驱车型原厂配备了换挡拨片，包括飞度车型很早就有换挡拨片了。这也就说明换挡拨片在CVT变速箱上有它存在的意义，该换挡拨片可以模拟7个档位的加减，用于超车和提速还是有不错的效果，让人感觉像换了一台小车哦！
恰逢我上期提到的升级双液晶仪表时遇见了技术达人，也就一并升级了方向盘左右两边的换挡拨片。这是飞度车型上的原厂拨片，因为我的车配备1.5L地球梦发动机和飞度同款，也就可以兼容飞度款的换挡拨片。主要配件包括:原厂换挡拨片一对和相关线束，原厂方向盘底罩，刷换挡拨片程序设备（租借），20针游丝等，还要准备一台win10笔记本用于远程操作刷拨片数据程序。为了提升换挡拨片的操作手感，我又网购了一对魅惑红换挡拨片铝合金装饰件，使用螺丝固定不易松动非常贴合哦！
换挡拨片的主要安装步骤包括:拆卸掉方向盘更换新的底罩，在底罩左右预留位置安装换挡拨片，复原方向盘将线束对插到指定位置，飞线到发动机舱行车电脑对插预留位，具体的线束对插方法因比较复杂就不详细说明了。线上联系好技术达人后打开笔记本进行远程操作，同时将刷程序设备插到OBD接口，等待程序刷好后进行路上测试加减档是否稳定有效，确认无误后复原所有拆卸部位，至此换挡拨片算是安装成功了！
关于换挡拨片的使用方法也比较简单，如在D档模式可按下左边拨片进行减档，仪表盘左边档位显示D-数字，此时发动机转速立马攀升提高车速，速度起来后数字即可消失。同理在D档模式按下右边拨片可进行升档操作！如在S档模式按下左边拨片，可直接锁定低档位使车速更快提高。换挡拨片的应用场景主要在超车、加速和爬坡上，特别是在S档模式下加速更加迅猛，一定程度上弥补了CVT变速箱提速缓慢的问题，让驾驶者能够随心所欲的控制档位，从而实现爱车的自由提速和经济油耗！
我装上换挡拨片的第二天就迫不及待的出去狂飙了一阵，然后把魅惑红铝合金装饰件完美贴合到拨片上，这样搭配红黑碳纤维方向盘竟然有意想不到的战斗效果，更加激发了驾驶者开启狂野飙车的欲望！经过1年多时间的考验，升级的原厂换挡拨片稳定性没得说，相当于体验了手动挡驾驶的乐趣！感谢大家的浏览，欢迎您收藏点赞加关注，我会继续更新更多更好玩的升级改装功能和配置！谢谢哦:）
缤智车友圈2024-04-01评论1点赞收藏分享周剥通
冒险家车主·车龄2年关注一万公里23款四驱尊雅版冒险家使用心得#提车日记*购车原因
上一辆车是哈弗H2，其实开起也挺好的，只是快六年了，不想年审，也想换个动力强点的车，所以就下手了。
*选车过程：
当时购车预算在30万上下。一直都在关注林肯车型，因为大家都说BBA，所以开始也是直奔BBA去选车的，先后看了GLA220顶配，Q3，X1。
GLA220去实体店看了，外观还是有点小家子气，试驾后，动力不错，但是辅助驾驶配置有点差，内饰塑料敢太强，最让我不能接受的是还不能播放视频，所以放弃了。
Q3看了实车中规中矩，但是试了车机，智能化太低，所以就直接放弃了，试驾都没去。
X1一看参数，三缸发动机，感觉更坑，内饰也不怎么样，所以就放弃了。
然后就去看问界，并试驾了。整体过程都还行，不过自适应巡航遇上路口没有标线，就没法继续使用，感觉是个大隐患，也放弃了。
最后回林肯4S店，无论外观，内饰，还是试感受，各项指标都比较符合我想要的车，所以就定下来了。
*购车过程
确定的速度非常快，因为预算范围内，航海家和冒险家都可以，不过考虑城区停车，航海家还是太大了点，而且那个车机屏幕不是太符合我的审美，对比了下配置，找的销售刚好升职，能省的都帮我省了，能送的也送了，所以就直接交定金等提车。
*购车攻略/建议
1、林肯的优惠幅度小，所以价格砍不动后，就直接要求送东西。最后争取到了脚垫，车膜，两个杯子，两把伞，一辆自行车，一套香氛，两个颈枕，两个抱枕，6次保养。
2、因为考虑购置税，所以把车的发票价格直接按照最低配的优惠价来开，然后其他价格做成精品车饰，这样购置税能省一笔钱。（不过不知道有什么影响，请各位大佬指点）。
3、提车的时候，有一笔额外的费用，这个自己选择是否交钱。交一万多块钱，质保提到7年，单子内的配件免费更换，我是选择了的。
*价格分享
我的购车价格（落地价）：全部加起来，将近32万。
购车时间：2023年7月
购车城市：重庆
裸车价：278000
保险价格：8000左右
购置税：10%
其他手续费：延保13000左右
*用车体验（重点）
【外观内饰】
选的黑色，本来想要白色的，但是要加钱，后面想想黑色也不错，就定的黑色。整体外观不错。贯穿式尾灯还是挺漂亮的，前脸也比较满意，虽然有人说老款的好看，不过个人觉得新款的精致得多。
【静态感受】
1.储物空间对我来说，基本上够用，都是城市通勤多，偶尔跑长途
关于乘坐空间，坐过我车的都说后排空间还是可以的，不知是否真心话。
2.车机是我选这车的主要原因。可以分屏，可以全屏。分屏的时候，三个指头同时在两个屏幕之间来回划，就能切换，还是挺方便的。
3.做工方面，相比BBA，林肯确实是最厚道的，真皮座椅，细节也处理的很到位。车内触摸式阅读灯也挺有感觉的。
【动态感受】
1、动力方面：提速还是挺快的，不过个人不是暴力驾驶那种，所以一般都选经济模式，但是舍得给油，提速都不是问题。
2、能耗：目前一万多公里，油耗软件算下来9.2左右，但是四驱车，这个油耗还是可以接受的。
3、操控：整体都还是可以，习惯了钢琴键盘式切换后，也挺顺手的。而且目前就林肯一家是这种换挡模式，还是很有区别性。
4、迎宾模式挺有仪式感，走近车会自动亮大灯，车侧亮迎宾灯，尾灯有三种动态效果。
5、车内迎宾：坐上副驾会自动分屏，并显示你预先设置好的欢迎内容，这点也挺有意思。
6、时空密信：提前设置好日期时间，到点会出现设置好的内容和主题，这在和家人一起过节，生日等场合，挺温馨。我试过把孩子生日设置上去，后面带出去玩，车上直接弹出提示，让家人都感觉很惊奇。
7、林肯时氛：在停车状态下，有多个主题（匹配了背景音乐）可选，并配上不同香氛，放松一下挺好。
【车机使用】
可能是芯片原因吧，每次启动，行车屏都要等十多秒才能正常显示，对我这种启动就要起步的人来说，有点不安逸。
【辅助驾驶】
辅助驾驶整体还是比较好用。亲测在前面有人路过的时候，会报警然后刹停。
倒车的时候，如果后面有车，行人等，会大声报警，屏幕也有方位提示，但是会不会刹停，还没有感受过，因为有提醒了我都会先自己停下来。
后视镜的左右来车提醒，在轿车和自己并排行驶的时候，盲区范围内能看到，变道安全性高不少。
车道保持也挺好用，选择提醒加辅助，偏移车道会帮你拉正，但是在国道这种场合，会和你抢方向盘，所以走国道建议关闭。
还有就是在高速上，如果变道，要提前打转向灯，不然也要抢盘子。特别是车侧有车，后视镜灯光亮的时候，你提速可以超车变道的，也要抢盘子。
自适应巡航：这个加上车道辅助，基本上能够自动开，120迈的速度过小弯，比人工开感觉还稳当，大弯不敢试。
【油耗】
目前一万两千多公里，油耗9.2，通勤加高速综合油耗。
*总结
30万左右预算，个人觉得冒险家确实比BBA香很多，整体配置强的不是一点两点。
~~感谢圈主推荐~~
冒险家车友圈2024-03-3112评论17点赞收藏分享小甘大人
宝马1系车主·车龄5年关注全新日产劲客要来了，日产终于开窍了？全新日产劲客要来了，日产终于开窍了？全新一代日产劲客进行了全面改进，整个车头方正，前进气格栅几乎遍布了整个前脸，以粗壮的横辐条格栅充斥，下包围还有进气口，这就让它的车头凶悍有气势。此外，四横道日行灯+红色车顶和红色后视镜再加上车尾三条横线尾灯，看起来非常的运动！
全新日产劲客尺寸有所升级，长宽高分别来到了4366/1801/1626（1631）mm，轴距2657mm（四驱车型为2664mm）！
内饰方面：使用了双7英寸连体屏，顶配车型甚至给到了12.3英寸，还有三辐式方向盘，据说还能选配，包括全景天窗与10扬声器音响，这其中还包含前排头枕中的扬声器！
动力方面：2.0L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速器，最大功率为141马力，峰值扭矩为190牛·米，这个动力水平还是保持了日系的一贯水准吧。好在劲客在这代首搭四驱系统，并有“雪地模式”！
大家觉得如何？
2024-03-301评论点赞收藏分享用户5502330162066
宝马X3车主·车龄1年关注315过完、316提车的狠人#提车日记过完年想换车了，没开过什么好车，之前一直开的星瑞、当初是冲着外观和价格去的，开了三年，审美疲劳了（我怕同学聚会 给我发错定位可）外观霸气、看了GLC Q5新5E不是价格不合适，就是外观不喜欢！
GLC300豪华落地49
e300落地56
530落地52
都还是没含利息的价格！
最终选了便宜一点的.外观酷酷的×3省下几十万，吃排骨不香吗！现在赚个钱累死累活，花钱就像流水一样！滴一下，转账成功.几十万没了
316刚刚提完车.送了宝马箱＋背包+10次小保养
提车的时候 车上有几个划痕
又协商送了一次镀晶
最终36.4落地＋两年利息1.98
总算是圆了自己小时候的BBA梦吧！
车开起来动力没的说，在深圳这路况，插上也不一定能飞起来
正常开起来十个油这样，前几天在外环太堵了，我打开节能模式、直接摆烂、一路开回来，居然开出6.8的油耗！
听说提车轮胎是拆盲盒、我这个应该是普利司通、不知道算什么级别的盲盒 后轮是真的宽、看起来就是一个稳重的年轻小伙子！
虽然已经35了、谁还没有一颗年轻的心
再就是这内饰、刚刚提回来味道很大，我猜应该是送的脚垫问题，自己换了个脚垫、找了个洗车店、弄了个精洗内饰、从头到脚给他洗一遍！三天基本上就没啥味道了！
综合来说，高速驾驶感很好、低速有拖拽感，刹车会响、但是关窗基本上听不到 尬的就是别人
开还是不如530和325，想要一个四驱车，没办法，慢慢适应它吧！希望不会出现几年漏这漏那！
最后祝车友们步步高升、心想事成！
看完记得点个赞！
宝马X3车友圈2024-03-304评论4点赞收藏分享小谢叨叨叨
关注【阿维塔12大定订单突破40000台】阿维塔汽车宣布旗下纯电动轿车阿维塔12大定订单已突破40000台，创下佳绩。公司计划本月生产8000至10000台，预计交付8000台。在华为加速保供的支持下，仅20天就交付超过2000台车辆。阿维塔12于去年12月10日开始全国交付，并于11月10日正式上市。该车型售价区间为30.08至40.08万元，配置智能驾驶传感器和华为ADS2.0系统。动力方面，四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，电池续航里程为650km至700km，全系车型支持快速充电至50%。
2024-03-28评论点赞收藏分享奇瑞大同圣路王晓磊
关注全铝车身 电控四驱 这车多香呀！10万元的预算，想要购买一辆既能满足公路驾驶，同时又能实现轻越野的SUV，知道该如何选择吗？
电动汽车发展最大的优势就是让普通工薪阶层也拥有更多选择的权利，原先10万元的预算基本只能买到一些入门的合资三厢车型，但是现在能够买到更强悍，空间更大的自主品牌越野车。今年二月份，奇瑞一款全新车型正式迎来上市，这款车型就是奇瑞iCAR 03。
奇瑞iCAR 03的厂家指导价为10.98-16.98万，定价还算是不错的，而且作为一辆纯电车型，不需要缴纳购置税，这无形中又能省出一笔预算。
外观造型部分，这款奇瑞iCAR 03的设计很有特色，采用了方盒子的硬派造型设计，符合当下潮流的同时，既能提升车内的横向空间，也能提升纵向空间，让车内的乘坐舒适度表现更好。外观方面，不仅具有方盒子的特征，车头大灯与LOGO进行了呼应，形成了呼吸大灯的效果，同时从灯光的闪动频率我们还能了解到新车电量剩余情况。
车身数据部分，奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距是2715mm。从车身数据来看，这也是一款外观比较大号的SUV了。
内饰部分，这款奇瑞iCAR 03搭载了15.6英寸的超大中控屏幕设计，还拥有12个高性能的扬声器，全液晶行车电脑，超大的全景天窗。
智能配置方面，四驱车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统，拥有双目前方感知摄像头，厂家更是让首批用户终身免费使用高速领航以及记忆泊车功能。
至于动力系统，同样很有看点。这款奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机两种动力形式，续航里程为401km-501km，拥有三种不同规格可供选择。至于能耗，和同级别竞争对手相比，这种方盒子外观造型设计也有着明显的不足，那就是风阻系数较高，同时能耗也会比流线造型的车型更高一些。但考虑到这是一辆电车，所以并不是特别大的问题。
底盘设计，奇瑞iCAR 03采用了多连杆悬架系统以及液压衬套底盘设计，再加上多腔笼式全铝车身设计，能够提供更安全的防护，更加舒适的驾乘体验。同时，轻量化的设计也能带来更好的越野通过性。
总的来说，这款奇瑞iCAR 03的定价并不算贵，如此有颜值，并且既适合代步，也能周末偶尔去撒下野。那么你认为奇瑞会靠着这款电车扳回一局吗？
iCAR 03车友圈2024-03-27评论点赞收藏分享宋福阳妈妈石家庄640
关注风云T10不知道有四驱车吗？
风云T10车友圈2024-03-263评论2点赞收藏分享iCAR厦门用户中心
关注奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机10万元的预算，想要购买一辆既能满足公路驾驶，同时又能实现轻越野的SUV，知道该如何选择吗？
电动汽车发展最大的优势就是让普通工薪阶层也拥有更多选择的权利，原先10万元的预算基本只能买到一些入门的合资三厢车型，但是现在能够买到更强悍，空间更大的自主品牌越野车。今年二月份，奇瑞一款全新车型正式迎来上市，这款车型就是奇瑞iCAR 03
奇瑞iCAR 03的厂家指导价为10.98-16.98万，定价还算是不错的，而且作为一辆纯电车型，不需要缴纳购置税，这无形中又能省出一笔预算。
外观造型部分，这款奇瑞iCAR 03的设计很有特色，采用了方盒子的硬派造型设计，符合当下潮流的同时，既能提升车内的横向空间，也能提升纵向空间，让车内的乘坐舒适度表现更好。外观方面，不仅具有方盒子的特征，车头大灯与LOGO进行了呼应，形成了呼吸大灯的效果，同时从灯光的闪动频率我们还能了解到新车电量剩余情况。
车身数据部分，奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距是2715mm。从车身数据来看，这也是一款外观比较大号的SUV了。
内饰部分，这款奇瑞iCAR 03搭载了15.6英寸的超大中控屏幕设计，还拥有12个高性能的扬声器，全液晶行车电脑，超大的全景天窗。
智能配置方面，四驱车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统，拥有双目前方感知摄像头，厂家更是让首批用户终身免费使用高速领航以及记忆泊车功能。
至于动力系统，同样很有看点。这款奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机两种动力形式，续航里程为401km-501km，拥有三种不同规格可供选择。至于能耗，和同级别竞争对手相比，这种方盒子外观造型设计也有着明显的不足，那就是风阻系数较高，同时能耗也会比流线造型的车型更高一些。但考虑到这是一辆电车，所以并不是特别大的问题。
底盘设计，奇瑞iCAR 03采用了多连杆悬架系统以及液压衬套底盘设计，再加上多腔笼式全铝车身设计，能够提供更安全的防护，更加舒适的驾乘体验。同时，轻量化的设计也能带来更好的越野通过性。
iCAR 03车友圈2024-03-26评论点赞收藏分享iCAR厦门用户中心
关注奇瑞iCAR 03采用方盒子造型设计奇瑞iCAR 03的厂家指导价为10.98-16.98万，定价还算是不错的，而且作为一辆纯电车型，不需要缴纳购置税，这无形中又能省出一笔预算。
外观造型部分，这款奇瑞iCAR 03的设计很有特色，采用了方盒子的硬派造型设计，符合当下潮流的同时，既能提升车内的横向空间，也能提升纵向空间，让车内的乘坐舒适度表现更好。外观方面，不仅具有方盒子的特征，车头大灯与LOGO进行了呼应，形成了呼吸大灯的效果，同时从灯光的闪动频率我们还能了解到新车电量剩余情况。
车身数据部分，奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距是2715mm。从车身数据来看，这也是一款外观比较大号的SUV了。
内饰部分，这款奇瑞iCAR 03搭载了15.6英寸的超大中控屏幕设计，还拥有12个高性能的扬声器，全液晶行车电脑，超大的全景天窗。
智能配置方面，四驱车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统，拥有双目前方感知摄像头，厂家更是让首批用户终身免费使用高速领航以及记忆泊车功能。
至于动力系统，同样很有看点。这款奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机两种动力形式，续航里程为401km-501km，拥有三种不同规格可供选择。至于能耗，和同级别竞争对手相比，这种方盒子外观造型设计也有着明显的不足，那就是风阻系数较高，同时能耗也会比流线造型的车型更高一些。但考虑到这是一辆电车，所以并不是特别大的问题。
底盘设计，奇瑞iCAR 03采用了多连杆悬架系统以及液压衬套底盘设计，再加上多腔笼式全铝车身设计，能够提供更安全的防护，更加舒适的驾乘体验。同时，轻量化的设计也能带来更好的越野通过性。
总的来说，这款奇瑞iCAR 03的定价并不算贵，如此有颜值，并且既适合代步，也能周末偶尔去撒下野。那么你认为奇瑞会靠着这款电车扳回一局吗？既能公路驾驶，也有越野性能！正式上市的iCAR 03，10万级
10万元的预算，想要购买一辆既能满足公路驾驶，同时又能实现轻越野的SUV，知道该如何选择吗？
电动汽车发展最大的优势就是让普通工薪阶层也拥有更多选择的权利，原先10万元的预算基本只能买到一些入门的合资三厢车型，但是现在能够买到更强悍，空间更大的自主品牌越野车。今年二月份，奇瑞一款全新车型正式迎来上市，这款车型就是奇瑞iCAR 03。
奇瑞iCAR 03的厂家指导价为10.98-16.98万，定价还算是不错的，而且作为一辆纯电车型，不需要缴纳购置税，这无形中又能省出一笔预算。
外观造型部分，这款奇瑞iCAR 03的设计很有特色，采用了方盒子的硬派造型设计，符合当下潮流的同时，既能提升车内的横向空间，也能提升纵向空间，让车内的乘坐舒适度表现更好。外观方面，不仅具有方盒子的特征，车头大灯与LOGO进行了呼应，形成了呼吸大灯的效果，同时从灯光的闪动频率我们还能了解到新车电量剩余情况。
车身数据部分，奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距是2715mm。从车身数据来看，这也是一款外观比较大号的SUV了。
内饰部分，这款奇瑞iCAR 03搭载了15.6英寸的超大中控屏幕设计，还拥有12个高性能的扬声器，全液晶行车电脑，超大的全景天窗。
智能配置方面，四驱车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统，拥有双目前方感知摄像头，厂家更是让首批用户终身免费使用高速领航以及记忆泊车功能。
至于动力系统，同样很有看点。这款奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机两种动力形式，续航里程为401km-501km，拥有三种不同规格可供选择。至于能耗，和同级别竞争对手相比，这种方盒子外观造型设计也有着明显的不足，那就是风阻系数较高，同时能耗也会比流线造型的车型更高一些。但考虑到这是一辆电车，所以并不是特别大的问题。
底盘设计，奇瑞iCAR 03采用了多连杆悬架系统以及液压衬套底盘设计，再加上多腔笼式全铝车身设计，能够提供更安全的防护，更加舒适的驾乘体验。同时，轻量化的设计也能带来更好的越野通过性。
总的来说，这款奇瑞iCAR 03的定价并不算贵，如此有颜值，并且既适合代步，也能周末偶尔去撒下野。那么你认为奇瑞会靠着这款电车扳回一局吗？既能公路驾驶，也有越野性能！
iCAR 03车友圈2024-03-26评论点赞收藏分享小米粥会
哪吒L车主·车龄半年关注雷总最新消息微博原文：
一辆车，品质是否过关，智驾到底靠不靠谱？
高管先自己用！小米高管全部参与了小米SU7 路面实测，累计已超过 10万公里。
我自己参与测试10多次，里程3000多公里。最长的一次，今年1月5日，从北京开到上海，全程1276公里，我一个人开，全程高速NOA，加上充电和休息，总用时15个多小时。这次测试对续航挑战很高，四驱车，冬季+高速（路上车不多，绝大部分时间时速都在100km/h以上），路上充电2次，各项体验相当不错。
小米SU7 实车路面测试，我们投入576辆样车，在全国300个城市行驶，从黑河-40℃超低温到吐鲁番60℃高温，跨越100℃温差，再到海拔4768m昆仑山的高原测试。测试规模相当大，很多人在不同城市都见过我们的车队。经过如此严苛的测试，小米SU7 已经准备好了，下周四发布。
附1月5日北京到上海的测试视频：http://t.cn/A6TLGp2J
小米SU7车友圈2024-03-23评论点赞收藏分享圆气橘猫
关注10个，2020年的，05四驱车，可以入嘛，各位
领克05车友圈2024-03-224评论3点赞收藏分享苏州东昌凯迪拉克
关注凯迪拉克XT5全系直降10万，凯迪拉克XT5换代清库，限时直降10万，入手的最佳时机已到，你还在等什么？
凯迪拉克XT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48V电机的动力组合，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，提供四驱车型可选。
凯迪拉克XT5抄底正当时，不仅直降10万，更享购置税减半补贴。这波羊毛必须薅起来！
凯迪拉克XT5车友圈2024-03-21评论1点赞收藏分享陕西麦客子
关注【上热门】陕西楞娃提车纪#iCAR03码字码了一个小时，版主大人给个精华呗~么么哒~
年前开始关注的ICAR，但是家在咸阳的县区，离西安、咸阳比较远，一直没机会看实车，3月3日周末终于借着接媳妇的名义去西安看到了实车。
在网上看的时候觉得ICAR03太小了，但是当我坐到后排的时候我觉得我多虑了，本人身高173CM，后排一点也不小，而且横向空间很宽敞，当即就下定了四驱低配+AT胎选装，APP上面显示2-4周到，但是刚回家一周我就按耐不住了，随即联系销售，不要AT胎了，提车。
下面说说我选车的逻辑吧~
我选电车是因为之前的油车实在油耗太高了，2.3L自然吸气，70升的油箱加一次油实在是肉疼，而且每天通勤最少50公里，赚的钱全加油了。
选车三要素：
1、四驱：我觉得在我的用车环境选电车一定要4驱的，两驱而且是后驱的电车不在我的选车范围。
2、车辆通过性一定要好。
3、驾驶质感一定要好，尤其是转弯的时候侧倾抑制一定要好。
先说4驱：因为主流的电车2驱模式下都是后驱，我不敢想象在上下坡+拐弯+冰雪或者下雨的路面后驱会有什么表现，而且几年前油车时代要四驱要付出的金钱太多了，现在只要13.98万就能拥有一台6.5秒的四驱车，这不是很爽嘛。
再说通过性：我经常行驶的环境也是国道，但是偶尔避免不了要走非铺装路面，轿车纯电轴距稍微长点的车走烂路反正我是不放心。ICAR03的4个轮胎几乎离保险杠没几厘米了，前后短悬的设计我甚是喜欢。
再说驾驶感受：我对地盘要求比较高，电车里面选来选去就奇瑞了，如果买混动的话我可能会选瑶光C-DM，或者等奇瑞的大6座T10。
最后再说说混动或者增程以及纯电动的选择，因为我买这俩车没想着整天上高速，就是代步以及周边玩，出远门开家里的油车，所以我觉得够用了，买了混动或者增程纯电续航100KM左右的我估计在能省就省的原则下我会一直用电，每天充电应该挺烦人的，混动综合症？希望未来两年能普及混动增程250KM以上，同时价格也要打下来哟。
今天闲来无事，我车友群得知车主发帖有神秘礼品相送，这我哪里忍得住啊，各位车友们伸出你们的发财小手，点个赞呗，用车心得也可以互相交流。
祝各位老哥老妹早日开上自己的Dream car。
iCAR 03车友圈2024-03-2016评论18点赞收藏分享